滾子鏈與鏈輪嚙合的基本參數(shù)是節(jié)距p、滾子外徑d1和內(nèi)鏈節(jié)內(nèi)寬b1。其中，節(jié)距是滾子鏈的主要參數(shù)。節(jié)距增大時(shí)，鏈條中各零件的尺寸也要相應(yīng)增大，可傳遞的功率也隨之增大。但當(dāng)鏈輪齒數(shù)一定時(shí)，節(jié)距越大，鏈輪直徑D也越大，為使D不致過大，當(dāng)載荷較大時(shí)，可用小節(jié)距的雙排鏈或多排鏈。多排鏈的承載能力與排數(shù)成正比，列數(shù)越多，承載能力越高。但由于制造、安裝誤差，很難使各排的載荷均勻，列數(shù)越多，不均勻性越嚴(yán)重，故排數(shù)不宜過多，一般不超過四列?？紤]到我國鏈條生產(chǎn)的歷史和現(xiàn)狀，以及國際上幾乎所有國家...

工業(yè)鏈條生產(chǎn)中鏈輪機(jī)械加工的工藝機(jī)械零件加工過程中，由于種種因素的影響，零件各不封的尺寸、形狀、方向和位置以及表面粗糙度對(duì)產(chǎn)品的性能和質(zhì)量都起重要作用。在滿足產(chǎn)品性能的前提下，尺寸公差應(yīng)選擇大些，以獲得最佳經(jīng)濟(jì)利益。對(duì)于鏈輪而言，必須保證內(nèi)孔的中心線與節(jié)圓中心線同心。加工時(shí)一定要求外圓與內(nèi)孔一刀切削，不能拆下工件另道工序加工，否則產(chǎn)生徑向跳動(dòng)，影響鏈輪傳動(dòng)質(zhì)量。鏈輪齒面加工的粗糙度是其加工質(zhì)量的一個(gè)重要方面，齒表面粗糙度達(dá)不到技術(shù)要求，齒輪傳動(dòng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)噪音，加劇齒面的磨損，比...

（1）在正時(shí)鏈條上有3個(gè)著色的鏈節(jié)，其中2個(gè)是鍍鉻的銀灰色，1個(gè)是鍍銅的棕黃色。將進(jìn)氣側(cè)平衡軸鏈輪上的正時(shí)標(biāo)記與鍍銅鏈節(jié)對(duì)齊；（2）順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)正時(shí)鏈條，將鍍鉻鏈節(jié)與曲軸上的平衡軸驅(qū)動(dòng)鏈輪上的正時(shí)標(biāo)記對(duì)齊，對(duì)齊后鍍鉻鏈節(jié)大約在6點(diǎn)鐘的位置；（3）在水泵傳動(dòng)鏈輪上放置正時(shí)鏈條。此處定位不需要非常嚴(yán)格；（4）調(diào)整最后一個(gè)鍍鉻鏈節(jié)，使排氣側(cè)平衡軸驅(qū)動(dòng)鏈輪上的正時(shí)標(biāo)記與其對(duì)齊；（5）安裝平衡軸正時(shí)鏈條導(dǎo)板和螺栓，螺栓緊固力矩為15N·m。安裝平衡軸正時(shí)鏈條小導(dǎo)板和螺栓，螺栓緊固力矩為...

鏈輪行業(yè)發(fā)展總體上說，標(biāo)準(zhǔn)鏈輪將會(huì)逐步退縮，市場的需求量將會(huì)逐步下降；而非標(biāo)準(zhǔn)鏈輪產(chǎn)品（規(guī)格按客戶圖紙要求確定尺寸）的需求量和所占整個(gè)鏈輪的市場份額將會(huì)明顯上升，應(yīng)該說非標(biāo)鏈輪是整個(gè)鏈輪產(chǎn)品的一種發(fā)展方向，其市場潛力很大，具有廣闊的發(fā)展前景。同時(shí)由于同步帶輪既有皮帶輪傳動(dòng)的優(yōu)勢，又有鏈輪傳動(dòng)的特點(diǎn)，因此，同步帶輪在整個(gè)鏈傳動(dòng)件產(chǎn)品中的市場份額將會(huì)大幅度提升，其發(fā)展前景也將十分樂觀，其市場潛力將是不可估量的。鏈輪產(chǎn)品作為主要的基礎(chǔ)傳動(dòng)件，其傳動(dòng)特點(diǎn)就是不影響速比的情況下進(jìn)行遠(yuǎn)距...

在現(xiàn)在市場經(jīng)濟(jì)化發(fā)展的今天，企業(yè)的經(jīng)營方式、經(jīng)營理念、企業(yè)文化都是隨著社會(huì)發(fā)展而不斷變化的，為了適應(yīng)這種變化的新趨勢，企業(yè)必須針對(duì)市場來制定自己塑造富有競爭力的新形象，并且產(chǎn)品驗(yàn)證合宣傳系統(tǒng)將正式的導(dǎo)入企業(yè)的運(yùn)營模式之中，逐步在產(chǎn)品、包裝、產(chǎn)品樣本、宣傳品、廠內(nèi)及駐外營銷機(jī)構(gòu)上產(chǎn)生推廣作用；首先應(yīng)該建立獨(dú)立的網(wǎng)站，設(shè)立了企業(yè)形象宣傳網(wǎng)頁；二是有計(jì)劃、分階段地加大了行業(yè)及跨行業(yè)的宣傳；三是開展了“用戶現(xiàn)場產(chǎn)展示”活動(dòng)，進(jìn)一步提高了市場的親和力；四是優(yōu)化用戶來廠考察服務(wù)工作，使每...

滾子鏈傳動(dòng)廣泛應(yīng)用于汽車和摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)機(jī)構(gòu)。然而傳統(tǒng)的滾子鏈傳動(dòng)存在多邊形效應(yīng)和嚙入瞬間的沖擊效應(yīng),損害了傳動(dòng)的同步性與均勻性。因此亟需研究新型滾子鏈傳動(dòng)來提高滾子鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)性能。本文分析了鏈傳動(dòng)過程中存在的多邊形效應(yīng)和嚙合沖擊,以減小機(jī)構(gòu)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)鏈條與鏈輪的嚙合沖擊,降低鏈條的波動(dòng)量,提高鏈傳動(dòng)的平穩(wěn)性為目標(biāo),開展了新型齒廓鏈輪的設(shè)計(jì)研究。首先,基于鏈條與鏈輪的嚙合過程,利用AutoCAD二次開發(fā)工具ObiectARX控制鏈輪毛坯和滾子在AutoCAD環(huán)境中的...